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大学院工学研究院

研究者リスト >> 森吉 泰生
 

森吉 泰生

 
アバター
研究者氏名森吉 泰生
 
モリヨシ ヤスオ
URLhttps://mpsrc.chiba-u.jp/index.html
所属千葉大学
部署大学院工学研究院
職名教授
学位工学博士, 工学修士
その他の所属次世代モビリティパワーソース研究センター
J-Global ID200901076796461220

研究キーワード

 
カーボンニュートラル ,微粒子 ,熱効率 ,レーザー計測 ,数値解析 ,車両走行モデリング ,噴霧 ,エミッションとエネルギー

研究分野

 
  • ものづくり技術(機械・電気電子・化学工学) / 熱工学 / 

経歴

 
2013年4月
 - 
現在
千葉大学次世代モビリティパワーソース研究センター長   
 
2008年4月
 - 
現在
千葉大学工学部教授   
 
1995年
 - 
2008年3月
- 千葉大学工学部 助教授   
 
1994年
 - 
1995年
千葉大学工学部 講師   
 
1990年
 - 
1994年
千葉大学工学部 助手   
 

学歴

 
 
 - 
1990年
東京工業大学 理工学研究科 機械工学
 
 
 - 
1990年
東京工業大学  
 
 
 - 
1985年
東京工業大学 工学部 機械
 
 
 - 
1985年
東京工業大学  
 

委員歴

 
2018年12月
 - 
2020年12月
日本液体微粒化学会  会長
 
2015年1月
   
 
米国自動車技術会(SAE)  フェロー
 
2011年4月
   
 
日本機械学会  フェロー
 
2008年4月
   
 
自動車技術会  フェロー
 

受賞

 
2015年
SAE, 最優秀論文賞
 
2011年12月
日本液体微粒化学会, 創立20周年記念論文賞
 
2002年
SAE 優秀講演論文賞
 
2001年
日本液体微粒化学会 優秀講演賞
 
1995年
自動車技術会賞 浅原学術奨励賞
 

論文

 
 
Y. Misono   T. Kuboyama   Y. Moriyoshi   T. Yamada   
Journal of Physics: Conference Series   1909(1)    2021年5月
In the downsizing concept, the turbocharger (T/C) is one of the key devices for improving thermal efficiency and exhaust emissions of internal combustion engines for automobiles. In order to maximize the supercharged engine performance, the size o...
 
Yohei Nakamura   Kazuyoshi Miyagawa   Yasuo Moriyoshi   Tatsuya Kuboyama   
Journal of Physics: Conference Series   1909(1)    2021年5月
In recent years, automobile exhaust gas regulations have become stricter due to environmental problems such as global warming. A project by the Cabinet Office called the Strategic Innovation Promotion Program (SIP) began in 2014. SIP has 11 themes...
 
Dongsheng Dong   Yasuo Moriyoshi   Tatsuya Kuboyama   
International Journal of Engine Research   22(5) 1551-1564   2021年5月   [査読有り]
Exhaust gas energy recovery systems have shown great potential in improving internal combustion engine’s fuel consumption. The use of porous Si-SiC material as heat storage medium to improve the turbine performance and fuel consumption of the engi...
 
Takeyuki Kamimoto   Miki Yagita   Yasuo Moriyoshi   Haruki Kobayashi   Hideo Morita   
JSME International Journal, Series B: Fluids and Thermal Engineering   31(1) 150-157   2021年3月
A transparent model engine was developed which can generate an axially symmetrical flow field in the cylinder and which allows easy access to optical measurements of the in-cylinder air motion. Experimental data on flow characteristics such as mea...
 
Madan Kumar   Salaar Moeeni   Tatsuya Kuboyama   Yasuo Moriyoshi   
Energy   217    2021年2月
A detailed investigation of ignition and injection timing influence on post-oxidation phenomenon which in-turn can improve turbo-performance along with the emissions of a turbocharged (SI) engine. In this research a novel methodology by adopting t...

MISC

 
 
 
中山智裕   加藤真亮   森川弘二   森吉泰生   
SUBARU技報   (50)    2023年
 
佐藤広直   大羽将広   廣本孝史   佐藤清史   園部俊幸   早川悟   森川弘二   森吉泰生   関根紀朗   関根紀朗   
SUBARU技報   (50)    2023年
 
岡嶌燎平   窪山達也   森吉泰生   
自動車技術会大会学術講演会講演予稿集(Web)   2023    2023年
 
窪山達也   森吉泰生   
自動車技術(Web)   77(10)    2023年

書籍等出版物

 
 
近森, 順ほか
名古屋大学出版会   2018年6月   (ISBN:9784815809119)
 
 
自動車技術会
丸善   2010年1月   (ISBN:9784621081716)
 
森吉, 泰生
[千葉大学]   2005年3月   

所属学協会

 
 
   
 
日本燃焼学会
 
   
 
日本液体微粒化学会
 
   
 
SAE(Society of Automotive Engineers)
 
   
 
自動車技術会
 
   
 
日本機械学会

共同研究・競争的資金等の研究課題

 
 
極短パルス制御低温プラズマによる希薄燃焼限界拡大メカニズム解明
日本学術振興会: 科学研究費助成事業
森吉 泰生 田上 公俊 
研究期間: 2015年4月 - 2018年3月
 
高圧燃焼器より生じる微粒子の生成予測モデルと抑制手法の構築
日本学術振興会: 科学研究費助成事業 基盤研究(C)
橋本 淳 田上 公俊 森吉 泰生 
研究期間: 2015年4月 - 2018年3月
 
非平衡プラズマによる予混合気の着火・燃焼促成と燃焼モデルの構築に関する研究
日本学術振興会: 科学研究費助成事業
田上 公俊 堀田 栄喜 森吉 泰生 
研究期間: 2011年 - 2013年
 
非平衡プラズマによる希薄予混合気の着火特性改善と初期燃焼機構の解明に関する研究
日本学術振興会: 科学研究費助成事業
田上 公俊 堀田 栄喜 森吉 泰生 
研究期間: 2008年 - 2010年